È ancora il price cap a tenere banco nel settore della distribuzione carburanti. Dopo l’allarme partito la scorsa settimana dall’assemblea straordinaria di Assocostieri, domani Confcommercio, con tutte le sigle che vi fanno capo, ha convocato la stampa per descrivere quello che chiama “il lato oscuro del price cap”, mutuando il titolo di un editoriale della Staffetta.
I distributori indipendenti e gli operatori dell’extrarete restano ancora schiacciati tra il tetto ai prezzi di benzina e diesel alla pompa introdotto dalle quattro compagnie verticalmente integrate e prorogato fino a fine anno, e i prezzi all’ingrosso che rispecchiano gli “scontoni” solo a macchia di leopardo, con particolare rarefazione al Sud.
E se nei giorni scorsi il crollo delle quotazioni dei prodotti raffinati sembrava poter dare un po’ di respiro – almeno sulla benzina – consentendo di compensare parzialmente le perdite, oggi è intervenuta la nuova mossa di Eni che ha tagliato di cinque centesimi al litro i prezzi della verde, portandoli ben al di sotto del tetto.
La richiesta degli operatori al governo è di ristorare chi ha subito gli effetti collaterali del “cap”. Operazione tutt’altro che semplice, nel momento in cui la politica celebra il successo del tetto volontario e si ritrova a corto di risorse.
Di questo si occupa principalmente il nuovo numero del Today@. All’interno, il resoconto del convegno dell’Agenzia delle Dogane sui benefici fiscali per il gasolio, le riflessioni controcorrente di Salvatore Carollo e le notizie pubblicate nell’ultimo mese su Staffetta Quotidiana. Completano il numero le rubriche Staffetta prezzi e Staffetta prezzi rete.